Per Co.bas
El sector del taxi està en lluita i des del nostre sindicat de classe, com no podia ser d’altra manera, recolzem aquesta lluita, perquè som conscients que aquesta lluita és l’avantguarda de la lluita contra l’”uberització” de la societat. Els i les taxistes estan lluitant i donant guerra per a no entregar el seu lloc de treball.
Per desgràcia, altres sectors en el seu dia no ho van fer i avui estan en ruïna. Des dels mitjans de comunicació, ens estan venent aquest conflicte com un conflicte tecnològic, quan en realitat és un conflicte pels drets laborals.
No és un problema de limusines amb ampolla d’aigua, sinó de neoliberalisme salvatge de corrupció política i de portes giratòries. Als i a les taxistes els acusen de monopoli quan la realitat és que uns 20 empresaris acumulen gairebé 10.000 autoritzacions (no llicències) de VTC que van adquirir per 36€ cadascuna. Això sí que és monopoli i, curiosament, aquests empresaris són o han sigut polítics o gent pròxima al poder que es va encarregar de legislar al seu favor.
Tot i ser un conflicte que molts usuaris/es no comprenen, no podem permetre la criminalització sistemàtica de les lluites dels i les treballadores. Només busquen acabar amb el dret a vaga constantment amb la desinformació conscient dels mitjans d’aquest sistema.
ALS I A LES TAXISTES ELS VOLEN CANVIAR EL DRET A VAGA PEL DRET A LA RESIGNACIÓ, I NO HO ESTAN TOLERANT. PER AIXÒ TENEN TOT EL NOSTRE SUPORT I SOLIDARITAT
En aquest, com a tots els conflictes, sempre hi ha responsables que, al llarg d’aquests últims anys, han proposat com a solució passar-se el problema d’uns a altres. Per això, són responsables els governs centrals autonòmics i locals, de tot signe polític, que no han fet més que fugir d’estudi i, fins i tot, no sancionar la il·legalitat d’UBER i CABIFY.
Des de Co.bas proposem per a la solució del conflicte
L’exigència al govern central d’una llei integral del taxi que contempli:
1r. El compliment d’un VTC per cada 30 taxis, com diu la seva llei.
2n. Eliminació de falsos autònoms i la precarietat a què estan sotmesos els i les treballadores dels VTC.
3r. Reconèixer el taxi com a transport públic i treballar per la municipalització del servei, per a que sigui realment públic. Que en aquests treballs, un cop municipalitzats, tinguin prioritat els i les assalariades del taxi i de VTC.
També fem una crida a que es sumin a aquest conflicte els i les assalaries de VTC que no són els enemics dels i les taxistes, en aquest cas són les víctimes directes de l’uberització de la societat a què ens estan portant.
VISCA LA LLUITA DELS I LES TAXISTES
VISCA LA LLUITA DE LA CLASSE OBRERA
Resolució aprovada por el IV Congrés Estatal de co.bas
Madrid 26 i 27 de gener de 2019
